🔫 Suzuki Grand Vitara Arazi Vitesi Nasıl Kullanılır

7uQyF. Suzuki Orjinal Yedek Parça Suzuki Grand Vitara 2006/2008 Suzuki Grand Vitara 2008/2014 Suzuki Grand Vitara 06-11 Arazi Zinciri TL Kategori Suzuki Orjinal Yedek Parça , 2006/2008 , 2008/2014 Marka Suzuki Fiyat TL + KDV 955,33 TL den başlayan taksitlerle!! Ürün stokta bulunmamaktadır. ÜRÜN BİLGİSİ Ürün %100 Suzuki Genuine Parts tır. Lütfen Stok Ve Fiyat Bilgisi Sorunuz. Stoklarımızda Olmayan Suzuki orijinal Ürünler 15 ile 45 İş Gününde TÜRKİYE Ye Gelmektedir. Aksi Taktirde Sorun Bilgi için İstanbul İçin 0216 577 83 21 + 0216 577 83 17 Antalya Şubemiz 0850 225 68 10 ÜRÜN YORUMLARI BU ÜRÜNÜ ALANLAR BUNLARA DA BAKTI TAVSİYE EDİLEN ÜRÜNLER Etiketler suzuki grand vitara 06-11 arazi zinciri , 29225-66j00-000 Olağan dışı erişim tespit ettik... Cihazınızdan ya da bağlı olduğunuz ağdan sitemize olağan dışı otomatik erişim yapılmaya çalışıldığını görüyoruz. Şu anda talebinizi gerçekleştiremiyoruz, kısa bir süre sonra tekrar deneyebilirsiniz. Destek koduCN66XY38-0812 × Talebiniz başarıyla iletilmiş olup incelemeye alınmıştır. Hata Bildir İşleminizi gerçekleştiremedik. Lütfen tekrar deneyiniz. Kişisel verilerin korunması hakkında detayli bilgiye buradan ulaşabilirsiniz. Olağan dışı erişim tespit ettik... Cihazınızdan ya da bağlı olduğunuz ağdan sitemize olağan dışı otomatik erişim yapılmaya çalışıldığını görüyoruz. Şu anda talebinizi gerçekleştiremiyoruz, kısa bir süre sonra tekrar deneyebilirsiniz. Destek koduCK1LP46F-0812 × Talebiniz başarıyla iletilmiş olup incelemeye alınmıştır. Hata Bildir İşleminizi gerçekleştiremedik. Lütfen tekrar deneyiniz. Kişisel verilerin korunması hakkında detayli bilgiye buradan ulaşabilirsiniz. merhabalar suzukı fan club e yeni katıldım adım burak suzukı mersa da çalışıyorum. daha önceki yazılarınızı inceledim ve bazen sormak istedikleriniz oluyor bende elimden geldiğince yardımcı olmak isterim. araç fiyatları ve servislerde yardımcı olabileceğime inanıyorum. görüşmek üzere sezar burak şentürk Ben 2001 Golf kullanıcısıym. Arcımdan çok menunum. Şehir içinde şehir dışında hem konfor hem sportif sürüş keyfi veriyor. Fakat kırda bayırda altı çok alçak ve asfalttan inemiyorum. 9 yaşına girdi. Artık jip almayı düşünüyorum. Terios denedim. Şahin teriostan konforludur. Araştırmalarıma göre piyasadki fiyat / performans kalite açısından vitaralar dikkatimi çekmekte. 5k dizel modellere bakıyorum. 2006 xl7 veya 2007 dizel model üzerinde duruyorum. Bazı merak ettiklerim var. ÖZellikle Golf almanarabası ii. Sağlam güven veren bir çizgisi var. Vitaralarında arazi aracı olarak çok büyük bir geçmiş ve tecrübesi var fakat sağlamlığı konusunda fikrim yok. Sağlam arabalarmı? 2007 modellerin şasesi mono şaseymiş ve o nedenle sağlam değilmiş diye bir rivayet duydum. xl7 dizeller şase olarak daha sağlam olsada o kasayı dizel motor kaldırmıyormuş. Birde son yıllardaki modellerde kalitenin azaldığını okudum. Fakat iç kokpit ve sunruf gibi konforlu olması 2007 dizeli cazip kılyor. Sonuçta kafam karışık. Bende Golfe binmeye devam ediyorum. 2007 xl7 dizel ile 2007 yeni kasa arasında bir karşılaştırma yapabilirmisiniz? Sizce 2007 xl7 dizel mi 2007 yeni kasa mi Asafaltan inmeyip golf binmeye devam mı edeyim? yeni vitaralar monokok şasedir. ancak bu onun arazide gitmeyeceği veya gidemeyeceğı anlamına gelmez. suzuki 1940 yılından beri cip yapmaktadır. herhalde bunu yapanlar bunları düşünüyorum. bu sizin ne dereceye kadar off-road yapmanıza bağlıen ağır şartlarda yapacksanız, aldığını eski kasa vitaralarada modifiye yapmanız gerekiyor. bu nedenle yeni nesil vitaralara zayıf vs demek yanlış olur kanatindeyim. , RAv4 Honda CRV bu araçları deseniz ,anlarım, çünkü bunlarda arazi vitesi seçeneği yok gelelim motor olayına en güzeli bana göre benzinli motorlar, torku hissediyorsunuz, gücü hissediyorsunuz, sessiz,ancak yakıt fazlaLPG çözüm olabilir, ancak ben daha taktırmadımotomatik seçeneği var. arazide de içok şe yarıyor dizel motorlar renault tan alınma daha önce laguna 2 ve kangoo kullanılmış, tork benzine göre az, motor soğukken sesliş çalışıyor, motor ısınınca ses azalıyor,ancak yakıtta az .otomatik seçeneği yokamerikan modelleri 2,7 ve 3,2 dizel motorlar var ve suzukiye ait torku artırmak için chip tuning takılabilir, ancak bu gücü arttırırken tabiki doğal olarak yakıtta kısmen artıyor. quoteOrjinalden alıntı darmajesty yeni vitaralar monokok şasedir. ancak bu onun arazide gitmeyeceği veya gidemeyeceğı anlamına gelmez. suzuki 1940 yılından beri cip yapmaktadır. herhalde bunu yapanlar bunları düşünüyorum. bu sizin ne dereceye kadar off-road yapmanıza bağlıen ağır şartlarda yapacksanız, aldığını eski kasa vitaralarada modifiye yapmanız gerekiyor. bu nedenle yeni nesil vitaralara zayıf vs demek yanlış olur kanatindeyim. , RAv4 Honda CRV bu araçları deseniz ,anlarım, çünkü bunlarda arazi vitesi seçeneği yok gelelim motor olayına en güzeli bana göre benzinli motorlar, torku hissediyorsunuz, gücü hissediyorsunuz, sessiz,ancak yakıt fazlaLPG çözüm olabilir, ancak ben daha taktırmadımotomatik seçeneği var. arazide de içok şe yarıyor dizel motorlar renault tan alınma daha önce laguna 2 ve kangoo kullanılmış, tork benzine göre az, motor soğukken sesliş çalışıyor, motor ısınınca ses azalıyor,ancak yakıtta az .otomatik seçeneği yokamerikan modelleri 2,7 ve 3,2 dizel motorlar var ve suzukiye ait torku artırmak için chip tuning takılabilir, ancak bu gücü arttırırken tabiki doğal olarak yakıtta kısmen artıyor. Honda crv ile Grand vitara arasında gidip kafam arac da bulunduğum yerde konfor ve güç olarak iyi performans olarak lpg taktırmak tip olarak cok hoşuma tip arabalara hissi rağmen Grand vitara daha dolgun kalıplı acaba arazi vites olması bir sorun teşkil eder şehir içinde de öyle pek rahat eder miyim onu merak arazi aracı. CRV bana göre güç olarakta iyi bir araç değil. karlı ve buzlu, çamur yollarda eğer ESP'si yoksa, arazi şanzumanıda olmadığı için sizi çok traji komik durumlarda bırakabilir. Konfor derseniz, bu iki araç içinde bazı fedakarlıklarda bulunmanız gerekir, eğer daha fazla konfor istiyorsanız, bu fiyatlarda mevcut olan aracınızdan şaşmayınız. eğer hafif-orta düzeyde bir araziye girecekseniz, arazi şanzımanı olan araçları tavsiye ederim. bunların dışındakiler genellikle asfaltlarda süs niyetine kullanılabilir. Selam Suzuki GV 3 kapı 2005 aracımın lastiklerini değiştirmek istiyorum. üzerinde 215/65/16 lastik var. Ne marka/model önerirsiniz? syglr quoteOrjinalden alıntı Destroyer007 quoteOrjinalden alıntı darmajesty yeni vitaralar monokok şasedir. ancak bu onun arazide gitmeyeceği veya gidemeyeceğı anlamına gelmez. suzuki 1940 yılından beri cip yapmaktadır. herhalde bunu yapanlar bunları düşünüyorum. bu sizin ne dereceye kadar off-road yapmanıza bağlıen ağır şartlarda yapacksanız, aldığını eski kasa vitaralarada modifiye yapmanız gerekiyor. bu nedenle yeni nesil vitaralara zayıf vs demek yanlış olur kanatindeyim. , RAv4 Honda CRV bu araçları deseniz ,anlarım, çünkü bunlarda arazi vitesi seçeneği yok gelelim motor olayına en güzeli bana göre benzinli motorlar, torku hissediyorsunuz, gücü hissediyorsunuz, sessiz,ancak yakıt fazlaLPG çözüm olabilir, ancak ben daha taktırmadımotomatik seçeneği var. arazide de içok şe yarıyor dizel motorlar renault tan alınma daha önce laguna 2 ve kangoo kullanılmış, tork benzine göre az, motor soğukken sesliş çalışıyor, motor ısınınca ses azalıyor,ancak yakıtta az .otomatik seçeneği yokamerikan modelleri 2,7 ve 3,2 dizel motorlar var ve suzukiye ait torku artırmak için chip tuning takılabilir, ancak bu gücü arttırırken tabiki doğal olarak yakıtta kısmen artıyor. Honda crv ile Grand vitara arasında gidip kafam arac da bulunduğum yerde konfor ve güç olarak iyi performans olarak lpg taktırmak tip olarak cok hoşuma tip arabalara hissi rağmen Grand vitara daha dolgun kalıplı acaba arazi vites olması bir sorun teşkil eder şehir içinde de öyle pek rahat eder miyim onu merak arazi aracı. Gerçektende Tam arazi aracı kullanıcısı olarak tavsiye ederim karda buzda hiç enşe etmessin olduguna bakmayın performansı cok güzel yokuşları tıkanmadan cıkarsın tüketimide cok az tavsiyem vitara test etmeni öneririm bende suzuki grand vitara 2008 cok memnunum ama su yeni 2009 ları görünce icim gitti diyebilirim bütün eksikler tamamlanmıs nerdeyse ama aslında biraz masrafla yapılabilicegini düsünüyorum. bende 2008 model alacakken 2009ları görünce vazgeçmiştim, ama 2009 sıfırı da alamadım, eşim engel oldu maalesef, suzuki ailesine katılmak nasip değilmiş, araç almayı biraz ertelemek zorunda kaldık, ama hala gönlüm suzuki grand vitarada... sizce ötv den sonra durum ne olur, suzuki ne planlıyor, bayiler yeni araç getirmekte çok aheste hareket ediyorlar gördüğüm kadarıyla, 2009un başında bayilerin elinde 3er 4er tane 2008 kalmıştı, acaba sebep bu mu? fiyat olaraka fazla artıcagını sanmıyorum suzuki gv dieselin en fazla olsa olsa 3-4 lira artar ama genede bence biraz daha pazarlıkla düsürülüp fiyatı kacırmadan kalmasının sebebide bence benim bildigim kadarıyla düsük fiyata veriyolar olması 66bintl civarına Selam kolay gelsin Vıtara da özellikle son dönemde epey bir yönelme insanlar doğruyu buldu diyebiliriz araçlar teker teker satılıyor ÖTV indirimi bir anda gelen ve tedarikçileri hazırlıksız yakalayan ama bir o kadar da değerli bir haziran son gün olduğu için Vıtara da TL ye varan indirimler var kredi faiz oranlarıda geriledi haftasonu showroom larda hareket bekliyoruz. Tolga ÇOLAK FİRMAMIN MAİL ADRESİNDEN ULAŞABİLİRSİNİZ slm suzukılerın orjınal cd radyolarını kım tamır edıyor? quoteOrjinalden alıntı bkerem Selam Suzuki GV 3 kapı 2005 aracımın lastiklerini değiştirmek istiyorum. üzerinde 215/65/16 lastik var. Ne marka/model önerirsiniz? syglr Merhaba, Aynı araçtan bende de var 4L modu olan son 3kapı vitaralar. Burada doğru lastik şudur demek çok gerçekçi olmayacaktır, bununla beraber benim gibi ağırlıklı şehir içi kullanacak ve araziye girdiğinde de yüzünü kızartmayacak bir performans arıyor isen A/T grubu lastikleri tavsiye ederim. 2 takım alırım biri arazide biri şehirde demez isen. A/T grubu içerisinde de ben BF GOODRİCH ALL TERRİAN ı tercih ettim. Hem karda, hem çamurda bir yere kadar, hem de asfaltta tatmin edici performans alabiliyorum. Bu arada 215/65/16 BF de yok onun yerine 215/70/16 tercih ettim ben, bu ebat ile orjinal 27" olan lastik boyu 28" e çıkıyor yani lastiğin 2,54 cm büyüyor çapta. Bu da sana aracının diferansiyeli dahil yerden 12,7 mm yükselmesi demek bence hiç yoktan iyi Lastik yeni hali ile her türlü artikülasyon zorlanmasında dahi çamurluğa sürtmüyor. Kaybedilen tork hisedilmeyecek oranda.belki buraya yazmasam akla bile gelmez di = 12,7 mm önemsiz deme öyle bir yer gelir ki standart kalır iken sen geçebilirsin kanala oturmadan. Tabi tekrar hatırlatmak gerekli en doğru lastik yok, senin için en doğru olanı var. bu nedenle kullanım amacına göre sende değerlendir. Kolay gelsin sana, benim seçmem 1 aydan fazla araştırmamı almıştı = Arkadaslar merhaba, butun konuyu okudum ve cok bilgi sahibi oldum ,emeğinize saglık. Birkaç model arasında seçim yapmak üzereyim fakat Suzuki GV de merak ettiğim bir nokta var,aracı kullanan arkadaşlara bir soru sormak istiyorum gördüğüm kadarıyla bu aracta otomatik vites seceneği yok,peki cruise control nasıl calısıyor? Suan kullandığım aracım otomatik ve cruise la giderken kendisi devri otomatik ayarlıyoryerine gore vitesi kendisi dusuruyor. Manuel de bu sistem nasıl calısıyor, yardımlarınız için teşekkürler quoteOrijinalden alıntı honestwriter Arkadaslar merhaba, butun konuyu okudum ve cok bilgi sahibi oldum ,emeğinize saglık. Birkaç model arasında seçim yapmak üzereyim fakat Suzuki GV de merak ettiğim bir nokta var,aracı kullanan arkadaşlara bir soru sormak istiyorum gördüğüm kadarıyla bu aracta otomatik vites seceneği yok,peki cruise control nasıl calısıyor? Suan kullandığım aracım otomatik ve cruise la giderken kendisi devri otomatik ayarlıyoryerine gore vitesi kendisi dusuruyor. Manuel de bu sistem nasıl calısıyor, yardımlarınız için teşekkürler Otomatiği var. Öncelikle herkese merhaba aracım sv 3 kapı gümüş renk forumda okuduğum birkaç yanlışla başlayayım. 3 kapılarda triger kayış değil zincirlidir. ve 60000 de bakım gerektirmez. ve 60000 bakımı 175 tldir. önceki aracım megane 2 60000 bakımı 2200tl idi. Vergi Konusunda 2006 aracın vergisi 235*2 yani asraclarla aynı . KJasko değeri 28300 kaskoya ödedğim para 1280 Garnti Eureko sigoarta. Yakıt konusu şehir dışı içi fark etmiyo 100 km üstü yaklasık 10 11 litre yakıyor. Buda gayet normal. Arac performans olarak cok ama cok hoşuma gidiyor. Şimdilik bu kadar sorunuz olursa yanıtlarım.. quoteOrijinalden alıntı Cüneyt Aykaç quoteOrijinalden alıntı honestwriter Arkadaslar merhaba, butun konuyu okudum ve cok bilgi sahibi oldum ,emeğinize saglık. Birkaç model arasında seçim yapmak üzereyim fakat Suzuki GV de merak ettiğim bir nokta var,aracı kullanan arkadaşlara bir soru sormak istiyorum gördüğüm kadarıyla bu aracta otomatik vites seceneği yok,peki cruise control nasıl calısıyor? Suan kullandığım aracım otomatik ve cruise la giderken kendisi devri otomatik ayarlıyoryerine gore vitesi kendisi dusuruyor. Manuel de bu sistem nasıl calısıyor, yardımlarınız için teşekkürler Otomatiği var. Arkadaşlar bende 2009 makyajlıı 1,6 3 kapıı GV var. Araba insana güven veriyor bir kere. Süspansiyonlarıı için çok şeyler şunu söyleyeyim süspansiyonları gayet iyi. 3 kapılı olması beni çok endişelendiriyordu hiç benimsemediğim bir Suzuki'nin çekiciliği bana bu arabayı kere arka koltuklar o kadar rahatsız edici değil. Binmesi de inmesi de gayet rahat. Ses yalııtıımıına koşullarıında da test ettim ve müthiş keyif araçlar arazi için mükemmel içinde de binek araçlarıın keyfini fazlasıyla herkesi tedirgin eden asıl konuya...Yakıt konusuna...Arkadaşlar ben daha 2000 km lik yol şehir içi kullandım. Benim kullanma tekniğimden mi kaynaklanıyor bilmiyorum ama şehir içi km de yakıt da nerdeyse Megane benzinlilerle eşdeğerde. Kimse yakıtı fazladır demesin bu araç için...Kim ne derse desin araç kendisine olan bir araç. Ben memnunum...Herkese de öneriyorum kesinlikle... Sayfaya Git Sayfa Zor durumda kalıyorsanız, birinin hareket etmesine yardımcı oluyorsanız veya hafta sonu için yola çıkıyorsanız, Suzuki Grand Vitara'nızın bagajının sunduğu ekstra hacim vazgeçilmezdir. Öte yandan, bazı durumlarda bagajınız sıkışabilir, bu bir elektrik kesintisinden veya kilitle ilgili bir sorundan kaynaklanıyorsa, bu sorunla karşılaştığınızda şüphesiz kendinizi zor durumda bulacaksınız. Bu nedenle, tanımlamanıza yardımcı olmak için bu kılavuzu oluşturmaya karar verdik. Suzuki Grand Vitara'nın bagajı içeriden nasıl açılır? Bu, tam bir onarım düşünürken bagaja erişmek için size kısa vadeli bir çözüm sunacaktır. Bunu başarmak için önce arabanızın bagajının neden bloke olduğunu ve ikinci olarak Suzuki Grand Vitara'nızın bagajını içeriden nasıl açacağınızı Grand Vitara'nızın bagajı neden kilitli?Şimdi, Suzuki Grand Vitara'nızın kasasını içeriden açma isteği uyandırabilecek endişeleri teker teker Grand Vitara bagajınızı engelleyen bağlantı kablolarını kilitleyinArabanızda kilitli bir bagaj için ilk açıklama. Bagaj kilidinin kablolarının veya kablo demetinin kuvvet veya darbe nedeniyle kesilmiş olması mümkündür. Bu sorun, dış bagaj açma kolunun tepki vermemesine neden olur ve aynı kablo demetine bağlı olabilecek arka lambalarınızla ilgili endişeleri tetikleyebilir. Bu iki endişeniz varsa ve ampulleriniz yanmadıysa Suzuki Grand Vitara'daki arka lambaların ampullerini değiştirmeyle ilgili kılavuzumuza göz atın, durumlarını nasıl test edeceğinizi bilmiyorsanız, bagaj kapağının Suzuki Grand Vitara'nızın bir elektrik sorunu nedeniyle bloke Grand Vitara'da kırık bagaj kilidiAramanıza neden olabilecek ikinci konu Suzuki Grand Vitara'nızın bagajı içeriden nasıl açılır, sorununuzun başında Suzuki Grand Vitara'nızın bagajının kilidi olmasıdır. Zamanla bloke olabilir veya iç mekanizmalar bozulabilir. Bu durumda, dış bagaj kolunun hareketi artık mekanizmayı etkinleştirmez. Aktivasyon sesini hala fark edebilirsiniz, ancak mekanizma bir şey sıkışmışSonuç olarak, sorunun nedeni genel olarak bilinse de son bir durum. Bagajınızın kilidine bir şey örneğin bir çanta, bir ceket, yapraklar… sıkışmış olabilir ve bu yabancı cismin onu kapalı konumda tutması nedenleri inceledikten sonra Suzuki Grand Vitara'nızın bagajını içeriden açmak istiyorsanız, size pratikte nasıl yapacağınızı olmayabilirsiniz, ancak bagajınızda güvenlik için orada olan bir iç tutamak var. Bu tutamaç gizlidir ve çoğumuz varlığından haberdar bile değiliz. Öte yandan, Suzuki Grand Vitara'nızın bagajını yolcu bölümünden açmanıza izin verecek olan kulptur. Bu "kolu" bulmak için arka koltuğa geçmeniz gerekecek daha fazla yer açmak için katlamaktan çekinmeyin ve Suzuki Grand Vitara'nızın bagaj kilidinde bagaj kapağının orta kısmında, zorunda kalacak tam kilidin göründüğünü görmek için plastik bir kapağı çıkarın. Bu tamamlandıktan sonra, Bir kez etkinleştirildiğinde Suzuki Grand Vitara'nızın bagaj kapağını içeriden açmanıza izin verecek bir tür kolu belirleyin. Yine de dikkatli olun, birçok modelde bu kol açık konumda kalırsa aracınızı merkezi kilitleme sistemi ile kilitlerken bagajınızı kilitleyemezsiniz. Bu yüzden bagajınızı kapattıktan sonra yerine geri koyduğunuzdan emin Grand Vitara hakkında daha fazla ipucu bulmak için şuna bir göz atın Suzuki Grand Vitara kategori.

suzuki grand vitara arazi vitesi nasıl kullanılır